IT之家 12 月 21 日音尘，日产、本田在这周二须臾爆出可能消亡的音尘，一时轰动了公共汽车行业。这笔来回尚未获得官方证明，不外日产前 CEO 卡洛斯・戈恩（Carlos Ghosn）并莫得因此保执千里默，他在 20 日罗致彭博社采访时，对这一潜在的消亡忽视了严厉的品评。
戈恩直言，“这是气馁之局，并非一笔求实的来回。因为说真话，两家公司之间很难找到协同效应。两家公司确实莫得互补的场所，它们在相通的阛阓上运营，家具确实疏导，品牌也超越相似。”
他进一步暗示，这笔提议中的消亡并不料味着两家日本品牌的信得过和会，反而更多是因为日本经济产业省思要鼓舞这项来回来促进日本经济，而本田对此似乎并不闲散。
戈恩说：“我在日本生涯多年，深知经济产业省的影响力。诚然我合计这笔来回并莫得什么工业逻辑，但巧合候你必须在事迹和抵制之间作念出遴荐。要是概况两者兼得那最佳，但巧合不得不作念出弃取。毫无疑问，经济产业省更倾向于遴荐抵制，而非事迹。因此，他们绝不夷犹地鼓舞本田参与了这笔来回。”
“你得显着，本田是一家超越高大的工程公司，而日产也为我方的工程本事感到跋扈。问题的枢纽在于，要是这是一次消亡或者仅仅组建定约，那么新的公司将遴选哪些本事。不错细目标是，这将是一次超越冗忙的方案。”
现在，日产和本田尚未对消亡盘算推看成出任何细腻回报，但两家公司照旧驱动相助。据IT之家此前报谈，本年 8 月，两边签署了心情备忘录，磋议明天的相助契机。
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包袱裁剪：刘亮堂